25.08.2010
Kooperationsveranstaltung
Cockpit 2.0
Navigation, Telematikdienste & Elektromobilität

 

Mobilität ist ein Nerv der deutschen Wirtschaft und ein Stück Lebensqualität der Bevölkerung gleichermaßen. Doch einher gehen Stau, Lärm, Unfälle und Schadstoffemissionen. Investitionen in automobile Zukunftstechnologien und in intelligente Infrastrukturen sind daher unabdingbar.

Die Fahrer haben sich schon jetzt durch ihre Smartphones und Apps an eine Vernetzung der Dienste und Inhalte gewöhnt. Die daraus resultierenden Nutzungsgewohnheiten und Ansprüche werden nun auf das Auto übertragen.

Die zentrale Bedeutung der Cockpit-Ergonomie für das Fahrerlebnis erhöht sich im Zeitalter von Apps und Infotainment immens. Fahrerassistenzsysteme werden zum wichtigsten Kommunikationselement zwischen Nutzer und Umwelt. Ein funktionsgerechtes Design muss den Umgang mit der neuen Informationsvielfalt während der Fahrt ermöglichen.

Nicht zuletzt werden alternative Antriebskonzepte das Cockpit zukünftiger Metropolenautos prägen. Die Auswirkungen reichen von der Fahrgeräuschsimulation bis hin zur Verkehrsträger-übergreifenden Elektromobilität. Die neuen Möglichkeiten werden vom Fahrer so individuell genutzt wie die „Sitzeinstellung" – jeden Fahrer zeichnet daher seine persönliche Anwenderkonfiguration aus. Diese favorisierten Einstellungen sollen per Tastendruck auch von Fahrzeugen aus dem Firmenpool oder Leihwagen übernommen werden können. Dieser Wandel erfordert neue Schnittstellen, Bedienkonzepte, Inhalte und Designs. Die Konferenz gibt Einblick in dieses spannende Entwicklungsfeld.

 

Programm und Anmeldung
 

Weitere Infos bei sandrock@telematicsPRO.de

 

ITS Network Germany news: Intelligent Roads 2010 Report

TelematicsPRO - The expert conference INTELLIGENT ROADS 2010 in Berlin, 15-16 April 2010, made it very clear. Modern mobility in cars, buses, trains, taxis and other transportation means is considerably supported by products like navigation systems, traffic management systems or management software. Yet telematics are much more than just mere technologies to be adopted. Integration and cooperation of all stakeholders is required.
According to Norbert Handke, Vice Chairman of the Network of National ITS Associations a proper framework between public and private information providers (e.g. traffic information from the police and Google map information) is urgently needed. The lack of cooperation between private navigation providers and public traffic management is well known.

The attending experts appreciated the comprehensive statements in this regard from Attila Eordogh (DG MOVE), who emphasised that the framework for urban ITS will now be advancing.

Michael Sena, Vice President European Development, Hughes Telematics, Inc., described the Swedish road pricing experience, calling for a better incentive system rather than forcing the user to pay.

Wouldn´t it make sense for the road provider or the municipality to pay for the use of roads? Just providing a limited monthly credit for urban commuters?

The commuter may have the choice, either to use this credit plus his own contribution for extensive use of roads, or to chance his travel habits, i.e. using public transport more frequently or even working from home – and saving the given credit!

This idea more closely corresponds to the interests of citizens following the slogan: “Save as you drive instead pay as you drive”.

Jan Unander from TelematicsValley called for better marketing and product strategies in the upcoming mature telematics markets. While 97% of all telematics services merely provide data and information, the average user demands directions/advice. Paying for results yes, but not paying for mere information.

Michael Sandrock, chairman of the organising TelematicsPRO association, presented the Car2City initiative, currently summarising a toolbox for traffic telematics applications It will be designed for evaluating existing technologies, which are able to identify cars licensed to resident areas as well as contributing to lower emissions in urban areas. The Car2City initiative is supported by companies like Kapsch TrafficCom (Austria) or Parkmobile (Netherlands) and by public institutions like Transport for London, Traffic management Cologne or VdV-KA (Germany).

The results of the Car2City initiative were published in the March 2010 ERTICO newsletter, and gave the impulse to start a new research project in Germany coordinated by the Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V. (FGSV). It is envisaged that the results of “telematics in cities” will have an effect on the strategies of the German government concerning the realisation of the Urban Mobility action plan.

TelematicsPRO seeks the collaboration with other national and international associations. Apart from various memberships in branch organisations, TelematicsPRO joined I TS Network Germany in 2008 and won a seat on the board of directors. The founding principle of this new organisation has been strongly supported by TelematicsPRO.

 

Open Telematics Alliance (OPTA)

TelematicspRO wurde in den Kreis der Unterrstützer für das von der Deutschen Bahn initiiert Forum aufgenommen. OPTA Aufgabe ist es, standardisierte Schnittstellen für Telematikanwendungen festzulegen und zu entwickeln

 

mehr Infos

 

GNSS marketing network of testbed centers

Nach intensiver Vorbereitung fand am 4. März parallel zu den Galileo Application Day in Brüssel das kick off zu diesem von TelematicsPRO geleiteten Marketing Netzwerk statt.
Die Aufgabe des Netzwerkes ist es, eine Reihe von Datenbanken aufzubauen, die es den Mitgliedern erlauben, sowohl europaweite Veranstaltungstermine zu GNSS Konferenzen abzurufen, wie auch eine Übersicht über Satelliten Experten zu haben und Daten über marktnahe Projekte zu erfahren.
Mitglieder sind u.a. GRACE (UK), Helileo (F), GTR (I), IFEN (DE), Wirtschaftsförderung Berchtesgadener Land.